60 درصد خودروهای جدید بالاترین معاینه فنی را نمی گذرانند



کریمی سنجری مجری طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور گفت: بحث نوسازی مدل جایگزینی یک به یک است یعنی به ازای هر خودرویی که تعویض شود یک خودرو فرسوده بازنشسته می شود.

وی افزود: طرح نوسازی ناوگان در یک دهه گذشته طرح ها و توافقاتی را طی کرده که نتیجه چندانی نداشته است و به همین دلیل در طرح های نوسازی موفق نبوده ایم.

مجری طرح نوسازی پارک تجاری کشور درباره فرسودگی خودروها بیان کرد: اتحادیه اروپا تولید خودرو و خودروهای تجاری زیر استاندارد یورو 5 را ممنوع کرد، در مورد ما نیز همین اتفاق افتاد. در سال 2018 مقرر شد مجوز تولید خودروهای زیر این استاندارد داده نشود.

کریمی سنجری با اشاره به 200 هزار خودروی فرسوده برون شهری کشور گفت: هر خودرویی که در قالب طرح نوسازی جایگزین می شود باید یک به یک جایگزین شود.

او این طرح جدید را قابل اجرا دانست و گفت: «این طرح به نگرانی ها و عدم قطعیت های مراکز بازیافت و رانندگان کامیون می پردازد. خودروهای مشمول طرح بازسازی باید دارای استانداردهای یورو 5 و یورو 6 ساخت داخل باشند.

مدیر پروژه نوسازی ناوگان تجاری کشور ادامه داد: شرکت ملی نفتکش در طرح جدید ضمانت های لازم را در اختیار بانک عوامل مختلف قرار می دهد و وام 18 درصدی را به طرح در نظر می گیرد. خریدار خودرو اصل وام را به اضافه 4 درصد کارمزد پرداخت می کند و 14 درصد سود بانکی مابقی را شرکت ملی نفت ایران از طرف دولت از محل ذخیره سازی بنزین پرداخت می کند.

کریمی سنگری گفت: این وام 80 درصد ارزش خودروی جایگزین و 20 درصد مابقی قیمت خودروی فرسوده به اضافه درآمد نقدی خریدار است.

خواندن
در روند استرداد جولیان آسانژ چه چیزی در معرض خطر است؟

در ادامه مهندس محمدمهدی کبیری کارشناس اقتصاد خودرو و مشاور سابق کمیته حمل و نقل شورای شهر گفت: بر اساس ماده ۸ قانون هوای پاک مصوب، کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی صاحب وسایل نقلیه موتوری شامل موتورسیکلت های سبک، متوسط، سنگین و موتورسیکلت برای نگهداری وسایل نقلیه خود الزامی هستند پس از رسیدن به سن فرسودگی آنها را دور بیندازید.

وی افزود: این افراد باید در یکی از موسسات بیمه داخلی زیر نظر بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران به انجام وظایف خود بپردازند.

مشاور سابق کمیته حمل و نقل شورای شهر خاطرنشان کرد: تعیین سن فرسودگی و بیمه انواع خودروها در این ماده براساس مصوبه ای است که با پیشنهاد مشترک سازمان و وزارتخانه ارائه می شود. سازمان امنیت، سازمان ملی استاندارد و بیمه مرکزی حداکثر تا سه ماه به تصویب وزیران شورا می‌رسد.

کبیری با تاکید بر اینکه سن فرسودگی خودرو، سن تقویمی نیست، گفت: متأسفانه زمانی به سن تقویمی توجه می شود که سن تقویمی نشان دهنده سن فرسودگی ناوگان اعم از مسافری و تجاری نباشد.

وی با استناد به مشاهدات عینی خود در این خصوص، از نگذراندن 60 درصد خودروهای جدید MOT خبر داد و افزود: MOT مزایا و ویژگی های خود را دارد و 60 درصد خودروهای جدید در این فرآیند مردود شدند. .

این کارشناس اقتصاد خودرو ادامه داد: به طور معمول خودروهای سواری در تهران به دلیل تخفیف 50 درصدی تردد علاقه مند به گذراندن MOT بالاتری هستند، اما طبق آمار در 11 ماهه پایانی سال گذشته تنها 19 درصد از یک میلیون و 60 هزار متقاضی بوده است. آزمون MOT برتر بود.

خواندن
دریافتشده در ۶ مه ۲۰۱۱

کبیری یادآور شد: میانگین مصرف روزانه بنزین در کل کشور به 113 میلیون لیتر رسیده است، در حالی که همین چند ماه پیش میانگین مصرف روزانه بنزین در کل کشور 85 تا 90 میلیون لیتر بود.

دیدگاهتان را بنویسید

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum bayan escort - vip elit escort lyft accident lawyer html nullednulled themesKamagrasu tesisatçısıkameralı su tesisatçısıEvlilik Büyüsü