از همین رو در بیشتر موتورهای ارتقایافته (Tuned Engines) شاهد تغییراتی در تیم اگزوز هستیم که این تغییرات شامل خالی نمودن کاتالیزور، استعمال از لوله اگزوز اساسی میزان مرغوب بودن بالا، نصب هدرز و حذف انباره (جهت ارتقاء صدا) می شود که در این مقاله، کارگزاشتن هدرز، عارضه ها کارگزاشتن و فواید و معایب آن را آیتم باز‌نگری قرار می دهیم. یک عدد از ویژگیهای مثبت موتور TU5 وجود قطعات و اسباب باکیفیت و حساس بهمنظور ارتقاء عملکرد و بازدهی آن است. در روزنه گاز برقی قابلیت در اختیار گرفتن دقیق تر به میزان هوای محل ورود به موتور نسبت به دریچه گاز مکانیکی موجود داراست و در عاقبت منجر افزایش راندمان و عملکرد موتور خواهد شد . به طور کلی تفاوت حساس آن کلیدی منیفولد اگزوز همین است که از دریچه خروجی هر سیلندر، لوله ای به طور جداازهم و با قطر بیش خیس نسبت به منیفولد اگزوز، خارج می شود و تمامی این لوله ها در لوله ای پهناور تر (collector) به هم می رسند. همین طور نمیباشد .کوچکترین قطر لوله ای که بتواند جریان دود را از باطن خویش مهم حداکثر سرعت عبور دهد می بایست آیتم به کار گیری واقع شود.قطر اندک لوله باعث تولید جریان سرعت بالا دود در باطن خود می شود که در زمان مکش ترتیبی دود خروجی از سیلندرها و در زمان کارکرد موتور حیاتی دور موتور ذیل سبب ساز افزایش راندمان می شود. طراحی همین قطعه بایستی تماما علمی شکل بگیرد و در ساخت آن به طور معمول از آلیاژ های بی مثل فولا و استیل و نمونه های دیگر گران بها به کار گیری خواهد شد . به گزارش خبرنگارنبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان؛ هدرز قطعهای فنی برای تیونینگ و تقویت موتور هست که به طور معمول در زمان هایی که ارزش خودرو در سراشیبی قرار می گیرد و اشخاص رغبت و یا این که توانایی خرید یک خودروی پرقدرت و عالی ندارند بر بر روی اتومبیل نصب می شود و فواید متفاوتی داراست . چه هدرزی برای خودرو مطلوب می باشد ؟ هنگامي که ديگر لازم نباشد سيلندرها براي تخليه گاز خویش از يکديگر نيرو بگيرند، اين نيرو صرف افزايش راندمان موتور ماشین ميشود. هنگامی که دیگر نیاز نباشد که سیلندرها برای تخلیه دود خود از یکدیگر نیرو بگیرند همین نیرو هدر نرفته و صرف به حرکت درآوردن چرخ ها و راضی بودن شما از راندمان موتور اتومبیل می گردد. همچنین ازآنجاییکه این موتور نیز طرفداران متعددی در اروپا داشته است، سیستمهای دارای به جهت تغییر‌و تحول و دگرگون سازی و تقویت برای همین پیشرانه هم وجود دارد. با بکارگیری هدرز اگزوز علاوه بر این‌که کارایی لوله های خروجی دود سیلندرها بالا میروند هوای سرد بیشتری به درون کشیده می شود و جریان هوای بهتری به جهت موتور فراهم میگردد .در زمان تقویت موتور اتومبیل خویش یک سری مورد ها حساس را باید مراعات نمایید که تهیه و تنظیم هدرزهای اگزوز اصلی راندمان بالا یک عدد از مهمترین همین موارد است. در صورتی که هدرز را از برندی تهیه کنید که این موردها را به لطف در ایجاد رعایت کردهباشد، به جهت نصب آن به مشکلی برنخواهید خورد و به راحتی هرمکانیک یا این که اگزوزسازی میتواند این قطعه را برای موتور ماشین شما کارگزاشتن کند. به عنوان نمونه ، در صورتی که هدر بخرید ، نیازی وجود ندارد که تقریباً به دفعات دوچندان فیلترهای هوا را بخرید. درصورتیکه در واقیعت بخواهیم نوع پارس را برسی نماییم از نظر استهلاک اولیه پارس تیوفایو و آن‌گاه الیکس و آن گاه هم xu7 هست در صورتی که به جهت شتاب و جوون پسندی بخوایید الیکس کلام اولیه رو میزنه و حساس هیچکدوم از دسته های پارس قابل مقایسه نمیباشد و هنوز هم که ۸ سال از توقف تولیدش قبلی هیچکدوم از ماشین های کشور ایران اتومبیل قابل مقابله اهمیت این ماشین را ندارند حتی سورن توربو اما برای اتومبیل خانواده تیوفایو گزینش بهتری است اندک استهلاک خیس و قلیل مصرف تر نسبت به نوع هایی دیگ کیفیت و استقامت موتوری خوب تر درصورتیکه باهاش مدارا کنی و دور موتور چهار فراتر نبری تا ۲۰۰ km غیر از تعویض اسباب و اثاث مصرفی هیچ چیز دیگ ای نداره. افزون بر مورد ها گفته شده محصول هدرزها هم در بازدهی آن‌ها تأثیرگذار هست که در بین آن ها از فولاد ضدزنگ نسبت به کالا های دیگر از پاراگراف فولاد سنتی (Traditional Steel)، تیتانیوم و چدن (Cast-Iron)، بیش تر به کارگیری شده است. در برخی موردها شاهد همین هستیم که یک سری از هدرز ها به صورت بنیادین ساخته نمی شوند و می تواند باعث به ازفزایش مصرف فرق تیوفایو اهمیت معمولی سوخت شود . مورد ها بخش اعظمی از قبیل : مدل هدرز و میزان مرغوب بودن آن،طراحی اصولی،نوع و مشخصات موتور و ظرفیت موتور عواملی هستند که در همین بازه درصدی میتوانند تاثیرگذار باشند. مطعمنا هر کمپانی تولید کننده ای حساس دقت به مشخصات موتور و فضایی که در اختیارش قرار دیتا می شود ، می بایست یک صورت از هدرز را طراحی نماید . در موتور های احتراق داخلی ، دود حاصل از احتراق در سیلندر ها می بایست خارج گردد تا سیکل احتراق مجددا حیاتی مکش هوای تازه به درون سیلندر ها تکرار می شود . برتریهای چشمگیر این موتور در مقایسه اهمیت موتور XU7 که پیشتر روی همین ماشین قرار داشت، سبب شد تا مدیران ایران اتومبیل دستبهکار شوند و مهم قرار دادن همین موتور بااصالت درون سینه پارس معمولی، آن را به TU5 یا این که همان LX تبدیل کنند.

ایندکسر