تاریخچه سری قوانین رانندگی

دستان خویش را روی امر نگه دارید. این خودروها کلیدی پانل ابزار اولدزموبیل دسته 1974 و یک فرمان منحصر که حاوی کیسه هوای سمت راننده بود عرضه می شدند. قانون تصویب شده در سال 1991، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو را به جهت وسایل نقلیه مسافربری که برای فروش در ایالات متحده پس از سپتامبر 1997 و برای بقیه وسایل نقلیه پس از سپتامبر 1998 ارائه شده بود، الزامی کرد. Pressler, راهنما Larry (2 مارس 1996). ایمنی کیسه هوا: جلسه جلسه دوم کنگره 104 مجلس سنای ایالات متحده در برابر کمیته بازرگانی، دانش و حمل اینجا کلیک کنید و نقل. وسایل نقلیه تجاری که طبق قوانین مرز و بوم عضوی که در آن رانده می شوند دارای حالت تاریخی هستند و به جهت حمل و نقل غیرتجاری کالا استعمال می شوند. برای به دست آوردن دیتاها در گزینه نحوه بازگرداندن مجوزی که در کالیفرنیا به حالت تعلیق یا این که فسخ درآمده است، حساس یکی از دفتر ها ایمنی راننده DMV واقع در سراسر ایالت تماس بگیرید. آمبودزمن ها که در یکسری دفترها در سراسر ایالت بومی هستند، می توانند اطمینان حاصل کنند که اهمیت رانندگان ارشد منصفانه و محترمانه و طبق اساسی قوانین و مقررات خوی می شود. راهنمای ارشد برای رانندگی ایمن، که شامل سفارش هایی در آیتم آشنایی و چک اختلالات بینایی و شناختی و شرایطی است که ممکن هست بر رانندگی تأثیر بگذارد، و ورقه وب DMV اختصاص دیتا شده به رانندگان سالخورده، آیتم دقت ویژه است. بنابراین، درصورتیکه یک اپراتور بریتانیایی هستید که سیستم ایمن را در ناوگان خویش کارگزاشتن می‌کنید و وسایل نقلیه شما مرتباً به آلمان مسافرت می‌کنند، نباید زنگ هشداری را که شامل خصوصیت هشدار صوتی گفتاری باشد کارگزاشتن کنید. برای جزئیات، راهنمای ما در آیتم قوانین ایمنی در ایالت های مهاجرت خود را باز‌نگری کنید. لطفاً اعتنا داشته باشید، همانطور که در بالا دعوا شد، برنامه های معافیت برای رانندگان CMV هایی میباشد که قصد دارند در تجارت بین ایالتی در ایالات متحده عمل کنند. نود و هفت راننده (6/40 درصد) اهمیت این‌که به کار گیری از کمربند ایمنی سبب ناراحتی می‌شود، مخالف بودند. در اواخر سال 2012، جنرال موتورز با تامین کننده تاکاتا کیسه هوای مرکزی جلو را معرفی کرد. از روی صندلی راننده بومی می شود. در حالی که اسم StabiliTrak در عمده اتومبیل های جنرال موتورز به جهت ایالات متحده استعمال می شود، هرچند اکثر رانندگان در مطالعه خود (88٪) از اثربخشی و مزایای بستن کمربند ایمنی در کمتر شدت جراحات در تصادفات رانندگی باخبر بودند، فقط 63 نفر درصد از آنان در حین رانندگی کمربند ایمنی می بستند (19). تقریباً 15.8٪ از رانندگانی که به اجرای چراغ قرمز‌رنگ اعتراف کردند و 44.4٪ از آنان مانورهای سبقت پرخطر را انجام دادند که هر دو خطر تصادفات رانندگی را ارتقا می دهند (20). بخش اعظم رانندگان معتقد بودند که درگیر شدن در فعالیت های حواس پرتی، مانند میل کردن و آشامیدن در حین رانندگی خطرناک است (49.8٪ تماماً موافق و 34.9٪ موافق هستند).

خواندن
راکت بازرسی بدنی