رینگ ها در داخل شیار پیستون با لقی کمی قرار می گیرند و دیواره سیلندر را جارو می کنند. به همین دلیل در اکثر خودروهای مدرن از رینگ مولیبدنی استفاده میشود. گیر کردن تمام عیار پیستون در داخل سیلندر بیشتر به این علت اتفاق می افتد که سرعت انبساط پیستون سریع تر از انبساط سیلندر است و همین امر باعث می شود که لقی بین پیستون و سیلندر کاهش پیدا کند پیستون یاماها ۸۰ . به گزارش سایت خودرو ، این عضو متحرک که یک سر آن داخل محوطه سیلندر است و از پایین به وسیله شاتون به میل لنگ متصل شده است، پیستون نام دارد. 3- پیستون های اتوترمیک : درین پیستون ها از فولاد و فلز سبک استفاده میشود که فولاد برای انبساط کمتر در مقابل گرما و فلز سبک برای سبک نگه داشتن وزن پیستون استفاده میشود . 2. از سالم بودن وایر شمع ها مطمئن شوید. ـ جمعآوری و پاک کردن روغن از جداره سیلندر و جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق بسته به نوع موتور و قدرت و سوخت آن ممکن است تعداد ۳ الی ۷ رینگ روی هر پیستون نصب شود که در موتورهای بنزینی معمولا ۳ رینگ روی پیستون قرار میگیرد که ۲ رینگ بالا رینگهای فشاری نامیده میشوند و فشار ناشی از تراکم و احتراق را حبس کرده و مانع از رد کردن کمپرس میشوند و رینگ پایینی رینگ روغن نامیده میشود که روغن اضافی از جداره سیلندر را پاک کرده و فقط یک فیلم روغن روی جدار سیلندر باقی میگذارد تا حرکت رینگ و پیستون را تسهیل کرده و اصطکاک را به حداقل مقدار ممکن برساند.

این آلیاژ در حرارت های زیاد دارای انبساط بسیار کمی است و لذا از انبساط پیستون آلومینیومی جلوگیری می کند . پیستونهای آلومینیومی در هر دو نوع، انتقال حرارتی بالایی دارند و شکلپذیری خوبی نیز برخوردارند و درنتیجه خطر شکستن آنها کمتر است، اما قیمتشان نسبت به پیستونهای چدنی بیشتر است. شیار رینگ یک تورفتگی بر روی محیط بیرونی این قطعه است، که برای قرارگیری رینگ تعبیه شده است. سوپاپ ها آب بندی نشده است، در صورتی که سوپاپ ها نو باشند و یا به علت دوده و جرم گرفتن در تکیه گاه خود جزم نشوند، کمپرس خارج می شود. چون اگر برق دزدی داشته باشند، تاثیر خود را روی دنده های 2 و 3 می گذارند و اتومبیل به خوبی حرکت نمی کند. حرکت پیستون به میل لنگ منتقل و سپس از طریق جعبه دنده و دیفرانسیل به چرخ ها می رسد. که درون این محفظه چند چرخ وجود دارد که بر روی شفت متصل می شوند. به تعداد سیلندرهای یک موتور، پیستون در آن وجود دارد و هر چه تعداد سیلندرها و در نتیجه پیستونها بیشتر باشد قدرت موتور نیز بیشتر خواهد بود. پس باید پیستونی به شدت پهن و بزرگ با شاتونی بسیار بلند داشته باشند تا بتوانند قدرت بسیار زیادی را ایجاد کنند .

شیار عمودی ضمن ایجاد حالت ارتجاعی در بدنه پیستون در موقع انبساط قسمت راهنمای پیستون را محافظت می کند.شیار در مقابل انبساط زیاد عکس العمل نشان داده،بر بدنه پیستون،در قسمتی که محور های گژن پین قرار دارد، بار زیادی وارد نمی شود.بیشترین نیرو به دامنه فعال پیستون که در سطوح عمود بر تکیه گاه گژن پین است پیستون صفر پراید وارد می شود. پیستون های بیضی شکل که برای جلوگیری از چسپیدن پیستون به سیلندر(گریپاژ)ساخته می شود با ابعاد خاصی طرح می گردد.به طوری که در شکل 7 دیده می شود قطر پیستون که در محور تکیه گاه گژن پین قرار دارد به اندازه006/0 اینچ یا 15/0 میلیمتر از قطر دیگر کوچکتر است و قطر پیستون در روی محور 45 درجه ای نسبت به محور 003.0 اینچ یا 075/0 میلیمتر کوچکتر از بزرگترین قطر پیستون است. فلز اینوار نوعی آلیاژ فولاد نیکل دار است که می تواند از انبساط پیستون های آلومینیومی جلوگیری کند. اما پیستونهای آلومینیومی که عمدتا در خودروهای سواری کاربرد دارند نیز خود به دو روش ریختهگری و آهنگری تولید میشوند. شما می توانید با افزایش اطلاعات خود کمتر به تعمیرگاه بروید و در شرایط اضطراری، آگاهانه در مقابل مکانیک بایستید. این دستگاه با انتقال انرژی مکانیکی به سیالات اثر اصطکاک آن ها با لوله و سایر تجهیزات را کاهش داده و آب را با فشار بیشتری منتقل می کند.

انسان ها از زمان های قدیم سعی در انتقال و جا به جایی آب داشته اند که با طرح پیچ اقلیدس توانستند آب را از رودخانه ها به زمین piston 84mm های کشاوورزی بیاورند. بعد از گرم شدن پیستون و انبساط ابعاد آن به شکل دایره در می آید و با لقی کمی داخل سیلندر حرکت میکند. 1. گاهی استارت زدن مداوم باعث خفگی موتور و خیس شدن سر شمع ها می شود، که در این حالت حتماً باید شمع ها را باز کرده تا رطوبت بنزین در داخل سیلندرها از بین رفته و شمع را دوباره ببندید. علت استفاده از آلومینیوم، سبک شدن آن است ولی از آنجایی که آلومینیوم یک فلز نرم است لذا برای استحکام بیشتر آن از عناصر آلیاژی دیگری نیز استفاده می شود و در نهایت سطح پیستون را با موادی همچون «قلع و یا کادمیوم» پوشش می دهند. هنگامی که داخل محفظه احتراق مخلوط هوا و سوخت محترق می شود، انرژی حاصل از احتراق در فضای بسته به سطح پیستون وارد می شود و آن را به پایین می راند.

ایندکسر